地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
车站通风一般为横向的送排风系统；区间隧道一般为纵向的送排风系统。这些系统应同时具备排烟功能。区间隧道较长时，宜在区间隧道中部设中间风井。闭式系统：闭式系统使地铁内部基本上与外界大气隔断，供给满足乘客所需的新鲜空气量。
车站公共区通风空调和防排烟系统简称为大系统，主要设备包括组合空调机、回排风机、排烟风机、新风机、多联式空调机及各类风阀、风管。
建筑电气与智能化专业是一门综合性较强的学科，它涵盖了电气工程、自动控制、计算机科学与技术等多个领域的知识。学习这个专业的体验感因个人兴趣和学校教学资源的不同而有所差异，但总体来说，这个专业的学习体验是充满挑战与机遇的。
高薪资待遇：由于建筑电气与智能化专业的专业性较强，从事相关工作的人员通常能获得较高的薪资待遇。此外，随着工作经验的积累和技能的提升，薪资水平还有很大的上升空间。创新与创业机会：建筑电气与智能化专业的学生在学习过程中，可以接触到最新的技术和理念，培养创新思维。
提高生活质量：智能化的建筑能够提供更加舒适和便捷的居住和工作环境。例如，通过智能控制系统，可以实现室内温度、湿度、照明等环境的自动调节，提高人们的生活质量。学习建筑电子与智能化专业的学生将学会如何设计和管理这些系统，以提升人们的生活体验。
建筑电气与智能化专业就业方向与就业前景本专业的就业率高，学生毕业后主要面向建筑行业工程单位、政府部门、规划部门、经济管理部门、设计单位、施工企业、科研单位、学校等企事业单位或部门，从事科学研究、教学、技术开发、工程设计与施工及规划管理等工作。
分钟一辆车，在车站停1分钟。所以每10分钟有1分钟可以上车。所以概率就是1/。画圆的话，就用一个圆表示10分钟，因为10分钟是一个周期。其中有1分钟的扇形是上车时间。
答案是十分之一，因为地铁列车已经规定是10分钟一班，那么就是说当前面一班列车到站的时刻，后面一班必然会在10分钟之后恰好也到站，也就是说，在这10分钟里面，有1分钟是有列车停在站台的，而且由此推算，任何一个10分钟里面都肯定有1分钟是有车停在站台的，所以乘客刚好赶上的概率为十分之一。
这道题考察的是均匀分布的知识，你可以直接认为乘客在每分钟到的概率均为1/11（10分钟等车＋1分钟上车），所以需要等车的概率为10/11。
需求变动对均衡价格的影响：当需求增加时，会引起均衡价格上升，均衡产量增加；当需求减少时，会引起均衡价格下降，均衡产量减少。也就是说需求变动引起均衡价格与均衡产量同方向变动。
两种手段都对负外部性，特别是污染等社会环境问题提出治理的可能，但是就当前的经济状况来看，征收庇古税相对来讲是比产权理论下的自愿协商解决要产生的社会效应大，下面具体分析在这个方面庇古税的优势和产权理论下的不足。
九天开出一成都，万户千门如画图。走进天府之国的“春日画卷”，一幅城市轨道交通建设者们的“春耕图”映入眼帘。4月18日，成都轨道交通18号线三期临江段盾构区间也是首个管段区间实现贯通，标志着我国西南地区速度最快地铁建设取得重要进展。
过去的就不要怀念了，他只是你的前女友而已，过去的已经没有办法复完了。他觉得离开你是正确的才给你听这首歌，里面有歌词，我脱离了危险。
重庆的轻轨穿楼是重庆轨道交通2号线，这条线属于重庆地区很有名气也是比较重要的一条城市轨道交通线路。 重庆轻轨穿楼是位于重庆的李子坝站昌如，就是李子坝观景平台，准确的地址是在李子坝的正街62号，其面积大概是有1367平方米。
全长2967公里的徐州地铁1号线一期工程建成通车。徐州也成为淮海经济区20个地级城市中首个拥有轨道交通的城市。14个月后，徐州又迎来了地铁2号线一期工程（全长225公里）的通车，徐州地铁进入换乘时代。
成都地铁3号线起于成都医学院站，途经新都区、金牛区、成华区、锦江区、武侯区、双流区，止于双流西站，呈东北向西南走向。线路全长50.02公里，其中地下线路长451公里，架空及过渡段长51公里；共设37座车站，其中地下车站34座，高架车站3座。[1-2]列车采用6列编组B型列车。
对市民来说，这就意味着前往任何一个轨道车站等车平均只需要2分钟。而在轨道交通公司董事长沈晓阳的心中，轨道承载着的不仅仅是迎来送往，还承载着一个制造产业链的发展，承载着整个城市文化。3年后坐轻轨高峰期只等2分钟 地铁1号线、轻轨3号线和地铁6号线的全面开工，让城市向畅通重庆迈进了一步。